亚通精工子公司股权变更未披露 与员工劳动纠纷暗藏重大安全事故

烟台亚通精工机械股份有限公司（下称亚通精工、公司）系由莱州亚通金属制品集团有限公司整体变更设立的股份有限公司。公司主要从事汽车零部件和矿用辅助运输设备的研发、生产、销售和服务。公司商用车客户主要包括中国重型汽车集团有限公司、北汽福田股份有限公司、浙江吉利控股集团有限公司等整车厂，乘用车主要客户包括上汽通用汽车有限公司、上海汽车集团股份有限公司等整车厂。

亚通精工此次拟登陆上交所主板，拟募集资金119410万元，用于蓬莱生产基地建设项目、商用车零部件生产基地改造及建设项目、蓬莱研发中心建设项目以及补充流动资金。

子公司数次股权变动却只字未提

亚通重装为亚通精工全资子公司，不过小编发现公司并未将亚通重装历史股权变动披露完全。公开资料显示，亚通重装由公司、焦召明、焦显阳、张华坤和李可瑞共同出资设立，自然人张华坤和李可瑞分别占亚通重装股权6%。2015年4月，李可瑞将所持有亚通重装股权全数转让给焦扬帆；2016年4月，李可瑞和公司员工韩晓强分别向亚通重装增资50万元；2017年10月，李可瑞和张华坤将自己所持亚通重装全部股权转让给焦召明。

李可瑞和张华坤与公司实控人数次股权转让作价金额以及定价是否公允我们不得而知。

另外，虽然张华坤退出亚通重装股权，但依然任亚通重装总经理职务，直到2019年5月。李可瑞和张华坤在2011年-2018年之间作为发明人为亚通重装产出过数项混凝土搅拌车以及搬运车相关专利。而根据招股书中公司对于自身主要技术研发成果的描述：“亚通重装研发的支架搬运车被认定为山东省 2017 年首台（套）技术装备和关键核心零部件，防爆柴油机混凝土搅拌运输车和混凝土喷射车被中国煤炭机械工业协会鉴定为国内首创产品，整体技术达到了国际***水平，填补了该领域国产设备的空白。”，李可瑞和张华坤正好参与了支架搬运车相关专利，加上公司对于亚通重装历史沿革的遮遮掩掩，让小编不禁怀疑，公司是否存在对于李可瑞和张华坤的技术依赖？

亚通精工另一家已注销子公司常熟新材料也存在与亚通重装类似情形。公开资料显示，常熟新材料原股东为俞国新、何茂林和公司。2019年9月俞国新和何茂林退出常熟新材料股权。而此二人退股后两个月，常熟新材料匆匆注销。据查询，何茂林为上海敏璞实业有限公司和晟途汽车科技（昆山）有限公司股东，此两家企业均与公司存在同业关系。

根据亚通精工招股书，常熟新材料截至2018年末净资产2374万元、净利润113.77万元，以财务数据来看与亚通模具相近，似乎并没有注销的理由。而公司在常熟先后设立两家子公司的原因也实在让人怀疑。究竟常熟新材料的注销是为了隐瞒什么，还有待发审委进一步核查。

内控堪忧

员工在外任职同业企业与公司搞竞争

招股书显示，公司员工杨辛通过员工持股平台间接持有公司股份，同时其还是子公司山东弗泽瑞金属科技有限公司总经理。

公开资料显示，杨辛持有山东汽研检测科技有限公司（下称山东汽研）40%股权并任执行董事。山东汽研经营范围包含汽车轻量化材料高端设备研发、制造、销售，材料及结构的检测，金属制品加工制造，与公司主营业务相关。而杨辛的合作伙伴黄明欣和夏勇，疑似清华大学车辆与运载学院导师夏勇以及香港大学机械工程系教授、从事汽车钢材料研究的黄明欣。

不仅如此，杨辛还曾为上海大叶智能科技有限公司（下称大叶智能）实控人，黄明欣和夏勇同为股东，2019年5月杨辛退出大叶智能股权。

公司另一位员工黄黎波，通过员工持股平台间接持有公司股份。公开资料显示，黄黎波持有烟台海盛汽车装备有限公司（下称烟台海盛）6.998%股权并任董事。

据查询，烟台海盛“原是烟台汽车制造厂的机修分厂，通过改制已成为民营企业，专业设计生产各种汽车模具，拥有各种数据加工中心8台和其他专业设备，具有很强的模具开发和生产能力”。山东省汽车工业集团联合潍柴控股集团有限公司等企业组建了山东重工集团有限公司后，烟台汽车制造厂作为山东重工下属公司存在，看来烟台海盛与山东重工也有剪不断理还乱的关系。山东重工为公司主要客户潍柴集团控股股东。不仅如此，烟台海盛的主要客户为一汽解放，为中国一汽控股企业，而中国一汽也是公司客户。看来烟台海盛不仅与公司子公司亚通模具存在同业竞争关系，还与公司抢起了客户。

虽然公司这两名员工并非董监高，但员工兼职企业与公司大搞同业竞争，其中还涉及管理人员，同样说明公司内控存在较大漏洞。

一起劳动纠纷疑似牵出重大安全事故

中国裁判文书网“孙泰厚、烟台亚通汽车零部件有限公司劳动合同纠纷二审民事判决书”显示，亚通精工“因孙泰厚管理的现场连续发生致人伤残的事故，对孙泰厚进行职务和部门调整。而孙泰厚以静坐方式拒不服从单位部门调整，属于严重违法，违反职业道德和规章制度，公司有权与其解除劳动合同。”

这起公司与原车间主任孙泰厚的劳动合同纠纷案件中却意外暴露出公司曾在报告期内发生重大安全事故。公司在案件审理中称，在孙泰厚任职期间公司曾“连续发生致人伤残的事故”、“2018年6月26日孙泰厚本人签字的工伤事故报告表原件证明孙泰厚负责管理的现场一名员工指端断裂，造成安全生产事故。”、文字材料中体现公司员工曲少军陈述“连续出现了三次安全事故，其中还有一次重大事故”，但以上安全事故公司在招股书中并未披露。不知亚通精工是为了清退员工夸大其词，还是真的存在重大安全事故隐瞒不披？