2021年汽车行业人事变动：22位上市公司董事长离任 董秘职位离任人数***多

　　据不完全统计，有97家汽车行业(以申万一级汽车行业为例)上市公司在2021年涉及董事长及高管离任(辞任、换届或现任职位变动)，合计离任人数达146位，较2020年有所增加。

　　2021年，汽车行业中共有22位上市公司董事长离任。其中，中通客车、曙光股份在近三年时间里已连续更换三任董事长，变动***为频繁。

　　2021年，86家汽车行业上市公司共有124位高管离任，较2020年度89位高管离任明显增多。其中，共有49位董事会秘书离任，董秘成为离任***多的高管职位。

　　22位董事长离任 中通客车、曙光股份董事长更换频繁

　　2021年，汽车行业中共有22位上市公司董事长离任，较2020年度37位董事长离任有所减少，较2019年度8位董事长离任有所增加。从细分行业看，2021年汽车零部件行业共有10家上市公司董事长离任;汽车整车行业共有8家上市公司董事长离任;汽车服务行业有3位董事长离任;其他交运设备有1位董事长离任。

　　值得一提的是，中通客车、曙光股份在近三年时间里已连续更换三任董事长，变动***为频繁，而频繁更换董事长或与业绩下滑有一定关系。其中，中通客车2021年前三季度实现营业收入22.8亿元，同比下降近30%;归母净利润亏损2.21亿元，自上市以来***亏损。2022年1月6日，中通客车发布产销数据公告，2021年全年累计实现销量10048辆，较2020年累计销量减少3.99%。

　　124位高管离任 董秘职位离任人数***多

　　2021年，86家汽车行业上市公司共有124位高管离任，较2020年度89位高管离任明显增多。

　　从职位特征上看，离任职位***多的是董事会秘书，其次是财务总监(或财务负责人)。2021年，汽车行业有49位董事会秘书离任、41位财务总监离任。从细分行业特征上看，汽车零部件行业及汽车整车行业上市公司高管离任数量较多。

　　曙光股份当年有5位高管离任，离任的高管数量***多。

　　曙光股份是一家以整车、汽车车桥及零部件为主营业务的上市公司，该公司有“黄海客车”和“曙光车桥”两大产品。2021年前三季度，曙光股份实现营业收入19.25亿元，同比增长46.92%;归母净利润亏损1.9亿元，亏损同比扩大;扣非归母净利润亏损2.2亿元，自2013年以来连续9年同期亏损。业绩亏损扩大的同时，曙光股份人事变动也愈发频繁，近三年来公司除了更换三任董事长之外，也更换了2位总裁、4位董事会秘书。

　　作为国内重卡发动机行业龙头的潍柴动力近两年来人事变动也较为频繁，2021年潍柴动力有2位副总裁、1位财务总监及1位董事会秘书离任。2021年前三季度，潍柴动力实现营业收入1664.29亿元，同比增长近13%;实现归母净利润79亿元，同比增长近11%。与业绩增长相反，潍柴动力2021年股价整体处于下跌趋势，该公司股价从2021年2月份的***高价25.67元/股，***低下跌至当年11月份的14.52元/股，跌幅达43%。

　　第二季度为离任高发季

　　以人事变动公告披露日为准，2021年第二季度汽车行业共有52位董事长及高管离任，是该行业管理层离任的高发季。

　　从月度数据上看，2021年6月份为汽车行业管理层离任的高发月份。6月份共计有19位董事长及高管离任。

　　截至2021年12月31日收盘，汽车行业总市值达3.94万亿，在申万一级28个行业上市公司总市值中占比约4.07%，总市值在28个行业中排第9位。

　　2021年全年，申万一级汽车行业指数由5850.33点上涨至6689.82点，区间涨幅为14.35%，同期沪深300指数区间下跌近5.2%。截至2022年1月11日收盘，汽车行业市盈率(TTM，整体法剔除负值)为30.1倍，市盈率在申万一级28个行业中排在第10位。

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